Мало кто знает, но инженер, исследователь, предприниматель и основатель компании Worldwide Aeros Игорь Пастернак является на самом деле выходцем из Львова. Здесь он провёл всё своё детство, учился во львовской школе, львовском университете и именно тут были сделаны его первые шажки к открытию бизнеса. Как же начинался его путь? Как он смог переехать и открыть бизнес в Америки? И какие были причины переезда? Об этом и пойдёт дальше в статье на leopolis.name.
Жизнь Игорь Пастернака до переезда в Америку
Особо об этом периоде жизни Игорь Пастернак не рассказывает. Известно, что он родился во Львове ещё во времена СССР. Его родители были советскими инженерами, так что инженерия была у него в крови. Пока другие дети мечтали стать пожарными, врачами и милиционерами, Игорь Пастернак уже с малых лет мечтал стать инженером.
Отучился Пастернак во Львовском политехе. Уже через много лет он отмечал, что знания, которые дал ему политех были очень важными в формировании его как личности. Именно в данном учебном заведении он понял, что знаний никогда не бывает много.
Ещё до окончания политеха, молодой человек решает попытаться открыть свой собственный бизнес. Он сфокусировался на создании аэростатов для размещения рекламы. Это было во времена уже перестройки СССР. Юному, но уже очень перспективному предпринимателю удалось создать такую систему и наладить всё на столько, что продукцию его компании приобретали даже в таких странах как Россия, Германия и Польша.
Когда же Советский Союз окончательно развалился Игорь Пастернак решил не испытывать на себе всю привлекательность криминальных 90-х, а потому он собирает все свои вещи и переезжает в США. Поехал он туда уже к сестре и родителям, так что он был там не первопроходцем. На тот момент Пастернаку было 30 лет.
Первые шаги в Америке
После переезда в Америку Игорь Пастернак решил не заканчивать свою карьеру и продолжать заниматься своим любимым делом. Он хотел дальше продолжать строить дережабли и аэростаты. Поэтому совместно со своей родной сестрой и близкими друзьями, которые также переехали в Америку, он основывает компанию под названием Worldwide Aeros, которая стала детищем всего его жизни.
Как говорит сам Пастернак, на первых порах сложнее всего было найти первого заказчика. За этим самым заказчиком он поехал в Вашингтон. К сожалению, на тот момент только произошло падение Берлинской стены, а потому мало кто из американцев хотел иметь дело с кем-то из бывших советских граждан. Многие их считали врагами народа. Но всё же Игорю Пастернаку улыбнулась удача. На секундочку тогда мужчина даже не знал английского, поэтому вместе с ним везде был переводчик.
Итак, компания получила первый заказ на аэростат и свои первые деньги. К сожалению, деньги очень быстро закончились. Но капитал — это главная вещь в развитии бизнеса, а потому нужно было придумать, где их взять. Пастернак решает взять кредит в банке. Через годы мужчина признается, что затея на самом деле являлась невозможной, так как он не имел ни вида на проживание в стране, ни банковской истории, ни даже какого-либо навыка в управлении бизнесом в США. Но видимо фортуна очень любит Игоря Пастернака. Мужчина уговорил тамошнего сенатора выдать ему рекомендательное письмо, а также перевёл на английский язык выписку с украинской налоговой службы. Когда все документы были на руках он направился в банк для получения кредита.
Мужчина признается, что относиться к бизнесу как к развлечению. Он неоднократно заявлял, что те, кто строит бизнес и рассказывает о бессонных ночах, тяжёлом труде и страданиях, никто иные как вруны. Это его кредо и сделало Пастернака настолько богатым сейчас.
Хоть и кажется, что с самого начала у Пастернака всё выходило, на самом же деле первые несколько лет с открытия компании всё шло с переменным успехом. Заказчики и их деньги могли не приходить вовсе, а могли идти, казалось бы, нескончаемым потоком. И как отмечал сам бизнесмен, если у тебя депрессия, то ты знаешь, что когда-то всё будет хорошо, и также наоборот, если всё хорошо, то когда-то будет плохо. Также Пастернак очень верит в удачу, что неудивительно учитывая, насколько ему повезло в некоторых жизненных моментах.
Американская мечта
Основной свой капитал Игорь Пастернак заработал на дирижаблях и аэростатах. Обычно его летательные аппараты используют для туризма и рекламы, реже для видеонаблюдений, телевиденья и метеонаблюдений. Один дирижабль, который был произведён этой фирмой обеспечивал безопасность на кубке UEFA в Португалии.
Их конструкцию Aeros 40D Sky Dragon приобрела мексиканская фирма для отслеживания состояния нефтепромыслов. Фирма Игоря Пастернака зарабатывает миллионы долларов на аэростатах, но не смотря на такие хорошие результаты Пастернак не останавливается на пути к своей главной мечте, а именно создание модифицированного дирижабля у которого бы получилось перевести груз весом 250-500 тонн. На секундочку, груз в 250 тонн в воздух поднимает лишь самый огромный большегрузной самолёт на планете Ан-225 “Мечта”, который был построен в единичном экземпляре.
В 2002 году компания Worldwide Aeros придумал новый способ поднятия и приземления дирижаблей. Обычно для того, чтобы поднять дирижабль в воздух необходима большая команда людей, дабы отвязать его от земных объектов, а при приземлении соответственно привязать. Компания смогла разработать дирижабль Aeroscraft Dragon Dream, который может садиться и подниматься в воздух без сторонней помощи. Также дирижаблю не нужна какая-либо площадь для разгона, он по факту поднимается вверх вертикально, прям как самый настоящий вертолет.
Игорь Пастернак со своей командой не видят запретов для реализации задуманного плана. Локомотивом идей является конечно же сам Пастернак. Его идеи даже для его коллег изначально кажутся какой-то фантазией, но Игорь уже не раз смог доказать, что все эти идеи вполне себе реализуемы. Когда команда Worldwide Aeros начинает работу над проектом у них выходят и самые сумасшедшие идеи. Кто-то говорит невозможно? Они говорят: “Нет, ничего невозможного!”.
Военные заказы
В 2005 году компания смогла выиграть тендер, что на тот момент проводило Агентство передовых оборонительных исследовательских проектов DARPA. Это компания напрямую связано с Пентагоном. Это Агентство было заинтересовано в создании дирижабля с вместимостью в 500-1000 тонн. Корпорация у которой получиться создать такое летающее транспортное средство получит контракт на тридцать лет на доставку такого транспорта военно-воздушным силам США. Проект, что создал Пастернак оказался лучшим из лучших. Соперничать ему предстояло с такими авиа строительными компаниями как Boeing, Northrop Grumman Corporation и Lockheed Martin. В их защиту следует сказать, что эти компании не сосредоточены исключительно на строительстве дирижаблей, потому что это очень узкая ниша, а чем меньше компания производит продукции, тем меньше ее прибыль.
Уже в 2009 году компания Worldwide Aeros получила контракт от Пентагона 50 миллионов долларов на создание дирижабля-прототипа.
В 2013 у компании получилось сделать первый прототип Aeroscraft. Он был рассчитан на грузоподъемность где-то на 66 тонн, а длинна данного чуда составила 64 метра. К такому летательному аппарату Пастернак вместе со своей командой шёл долгих одиннадцать лет.