В начале ХХ века стремительно развивалась нефтедобыча Львовщины. Промышленными центрами благодаря нефтяным разработкам стали город Борислав и село Тустановичи, которые в 1920-х присоединились к Бориславу. В 1907–1908 годах Галичина заняла третье место в мире среди регионов-производителей нефти. Особого расцвета достигло Бориславско-Тустановицкое месторождение, когда из него извлекли примерно 2% мирового производства нефти (а вся Галичина – ориентировочно 5%). Как в Клондайк за золотом, так и в Борислав съезжались капиталисты, мечтатели и жулики, веря, что смогут здесь обогатиться. Регион стал нефтяной колыбелью Галиции. Подробнее далее на leopolis.name.
Упадок и возрождение отрасли
Нефть в сыром виде после добычи непригодна для использования из-за недостаточного сжигания и огнеопасности, однако благодаря переработке есть возможность получить жизненно необходимые для общества нефтепродукты. В начале XX века нефть Бориславско-Тустановицкого месторождения давала такие продукты, как бензин, керосин, газолин, парафин, смазочные материалы, асфальт и мазут, хотя примерно 15% нефти просто терялось.
В 1908 году нефтехранилища Бориславско-Тустановицкого бассейна вмещали 1,13 млн т нефти. Принадлежали они 22 владельцам. Первая мировая война и девальвация злотого оказали существенное влияние на спад производства. Однако к 1920 году уровень бурения превысил довоенный. В 1905–1920 годах в Галиции добыли почти 18 млн т нефти. В нефтяную отрасль региона делали огромные инвестиции иностранцы, прежде всего французы, благодаря чему постоянно внедрялись новейшие технологии и средства производства.
Если в 1915 году большинство галицких рудников находились в собственности российского царизма, временно оккупировавшего часть Галиции, то в 1916–1917 годах рост бурения активно поддерживало австрийское правительство, поскольку Германия и Австро-Венгрия нуждались в топливе для военной техники. За 1900–1918 годы из Галиции вывезли около 280 000 т нефтепродуктов и 283 000 т нефти-сырца.
После войны нефтяная промышленность оказалась в настоящем упадке и состоянии дезорганизации. Во время существования ЗУНР в течение 1918–1919 годов несколько крупнейших шахт Борислава и Тустановичей приостановили работу, а инженеров и бурильщиков рекрутировали в ряды украинской и польской армий. Позже оставили работу в нефтяной отрасли и другие работники.
В конце мая 1919 года поляки начали проводить в Бориславе перераспределение собственности на нефтяные рудники, особенно те, которыми руководили немецкие и австрийские предприниматели. Некоторое время бурение снова стояло «на паузе». Ситуацию усугубила война против большевистской россии в 1920-м, когда советская армия на протяжении нескольких недель угрожала захватом Борислава.
Дрогобычские рафинерии
Перерабатывали добытое ископаемое в рафинериях – заводах по очистке нефти от примесей. В 1905–1907 годах рафинерии в общем переработали почти 2,5 млн т галицкой нефти. Вместе с ростом нефтяных поставок росла потребность в строительстве новых заводов и расширении уже имеющихся. Нефтеперерабатывающая промышленность Галиции ориентировалась на источники сырья, Венгрии – на модернизированный подход к производству, Австрии – на рынки сбыта.
Почти все галицкие рафинерии были малопродуктивными и технически отсталыми, по сравнению с европейскими и особенно американскими. Крупнейшей в Галичине считалась Государственная рафинерия Дрогобыча. Сначала она предназначалась только для извлечения из сырой нефти бензина, который использовался для железнодорожных вагонов в качестве топлива. Во время Первой мировой войны завод получил инвестиции и его производительность выросла до переработки почти в 250 000 т нефти ежегодно. В начале 1920-х эта рафинерия стала одной из самых больших на континенте.
Второй по мощности в Галиции была еще одна дрогобычская рафинерия под названием «Галичина», здесь перерабатывали до 100 000 т. Продукцию нефтеперерабатывающих заводов, а также нефть-сырец преимущественно экспортировали. Большинство нефтепродуктов вывозили за пределы Австро-Венгрии – в Германию, Францию, Швейцарию, Турцию и т.д.
Очищали здешний попутный газ и производили сжиженный газ крупные львовские и краковские фабрики (насчитывали более 200 работников). Значительно меньшие предприятия находились в Стрые, Дрогобыче и некоторых польских городах.
«Галицкий ад»
В начале ХХ века в Бориславе и соседнем Дрогобыче наблюдалась самая высокая в крае концентрация иномарок, поскольку города стали приманкой для нефтяных магнатов, а в Дрогобыче продали больше шампанского, чем в Вене. Однако сам Борислав не выглядел как город, где делаются деньги: на тесных улицах хаотично разрастались деревянные бараки для рабочих. Иногда их строили прямо у мест нефтяных рудников, что создавало серьезную опасность. Именно поэтому, карпатскую нефтяную жилу называли «галицким адом». К слову, нищету тогдашнего городка описал Иван Франко в повестях «Борислав смеется» и «Boa Constrictor».
Жизнь простых работников в Дрогобыче была лучше, чем в Бориславе. Для них построили специальный рабочий городок. Местный завод оплачивал счета за коммунальные услуги и проезд в транспорте. Город имел современную на ту эпоху школу, стадион, клуб, библиотеку, каплицу, бассейн и несколько магазинов. В выходные оркестр организовывал у ратуши австрийские марши.
Межвоенный период
В период между мировыми войнами нефтяные заводы Борислава находились преимущественно в собственности французов и американцев. На территории Дрогобычского горного округа добыча нефти составляла в 1929 году 595 000 т, а в Бориславском – до 247 000 т. Из-за снижения добычи большинство галицких нефтеперерабатывающих предприятий закрыли. В 1938 году их осталось всего 22, работало из которых 17.
В 1920-х все еще активно добывалось большое количество нефти и природного газа. Лидерские позиции сохраняло Бориславско-Тустановицкое месторождение. В течение 1919–1928 годов, когда проводили активное восстановление поврежденного войной хозяйства, в Галиции в общем добыли более 7,5 млн т нефти.
Во времена «второй» Польши начали пробное бурение пенсильванско-канадскими системами глубокого бурения, благодаря которым 1500–1600-метровые скважины можно было пробурить за 2–3 года, тогда как раньше на это требовалось вдвое больше времени. Кроме того, вместо низкоэффективных паровых двигателей стали использовать электрические и газовые.
В конце 1920-х польское правительство, увидев пользу от использования нефтяных газов в промышленности и быту, приняло решение о сооружении на западе Галиции газопроводов, чтобы подавать газ непосредственно из скважин к заводам, а также городам и селам в качестве топлива для помещений. Один из них был построен между поселком Дашавой и Дрогобычем.
Продукция галицких рудников некоторое время задерживалась на территории Польши, ведь после войны регион разорвал контракты с Германией и краями бывшей Австро-Венгрии, распавшейся из-за поражения в войне. Поэтому, галицкие нефтепродукты направлялись через Гданьск в скандинавские и балтийские страны, а также в Англию, Францию, Бельгию и со временем – Испанию, куда экспортировали парафин. В то время Галичина производила 46% для внутреннего рынка и 54% – для внешнего.