У 21 столітті для світу швидкісні потяги є вже чимось звичним, пише сайт leopolis.name. Але таким винаходом користувалися і наші предки. Мова йде про експрес “Люкс-торпеда”, який з’явився на Галичині у 1930-х роках.
Створення торпеди
Вперше “Люкс-торпеда” була збудована у 1933 році у Австрії фірмою Аustro-Daimler-Puch. Згодом польська влада, аби розвинути залізничні перевезення придбала потяг, а з часом і ліцензію на нього. З 1936 року ці автомотриси будувалися вже на польському заводі Fablok, оснащуючись більш потужними дизельними двигунами, розташованими попереду кабіни машиніста – по одному з кожного боку.
Згодом інженери новоствореного потяга дійшли до висновку, що такі потяги є значно дешевшими в експлуатації та забезпечують коротку за часом подорож. Тож вони активно почали функціонувати у кількох містах.
Дизайн та швидкість
“Люкс-торпеду” ще також називали автомотрисою. Це був вагон з вбудованим двигуном внутрішнього згоряння. Сам потяг виглядав як гібрид автобуса та лімузина.
Саме такий ракетний дизайн був дуже популярним у 30-ті роки 20 століття. Коли потяг проїжджав повз станцію, він завжди привертав увагу людей. Аеродинамічна форма і відсутність паротяга і відповідного стовпа диму радикально відрізняли “торпеду” від тодішніх поїздів.
У автомотрис диск колеса спирався на бандаж через пневмомашину автомобільного зразка. Це допомогло покращити плавність ходу та зменшувало динамічні навантаження на рейки. Це було важливо при високих швидкостях руху.
Потяг міг досягти максимальної швидкості 120 кілометрів на годину. Загалом звичайна швидкість “торпеди” 100-105 кілометрів на годину. До прикладу швидкий поїзд відстань Львів-Красне долав 75 кілометрів за годину. Натомість “люкс-торпеда” за цей час ту саму швидкість долала 90 кілометрів за годину. Такий швидкий рух забезпечували дві кабіни у протилежних кінцях “торпеди”. У кожній з них сидів машиніст та керував двигуном. Також ці кабіни з’єднувалися світловою та звуковою сигналізацією.
Перші “торпеди” поєднували Краків із туристичним курортом Закопане. У 1936 році поїзд проїхав відстань 150 км за 2 години й 18 хвилин – рекорд, який не побитий досі.
Поява у Львові
Згодом після успішного запуску “люкс-торпед” у Австрії та Польщі ними почали користуватися у місті Лева. Усі шість потягів зберігалися у Кракові та у Львові. Офіційно “люкс-торпеди” мали назву “експрес-поїзд із двигуном внутрішнього згоряння”. Перший потяг, що почав функціонувати у галицькій столиці, з’єднував Львів з Закопаним.
У 1939 році у Галичині з’явилися “торпеди” з маршрутом “Львів-Стрий-Дрогобич-Борислав”, “Львів-Галич-Станіславів-Коломия”, “Львів-Красне-Золочів-Тернопіль”. Швидкість цих рейсів була неймовірною. Від Львова до Коломиї 195 км потяг проїздив за 2 години і 10 хвилин. За таку швидку поїздку потрібно було сплатити 40 злотих. Кожен потяг міг у собі вмістити 48-52 пасажири. Усі місця були першого класу.
Кінець швидкісного потяга
Під час Другої світової війни залізничні експреси припинили своє функціонування. Адже вони були знищені під авіаційними бомбами. Лише двом “торпедам” вдалося вцілити на Краківському вокзалі. На шляху до Закопаного ними користувалися як поїздами “Тільки для німців”.
Згодом радянська влада повернула ці два потяги Польщі. Вони були у непридатному стані для використання. Певний час однією з “торпед” возили шахтарів на роботу. У 1954 році обидві “люкс-торпеди” були списані і до теперішнього часу не збереглися. Лише залишилися унікальні фото.